Consejos – Página 7 – AUTOMOCIÓN MIRAFLORES (EUROTALLER)

¿Qué se puede romper en tu coche en invierno?

23/01/201523/01/2015 por admin

Tu coche no tiene por qué averiarse más en invierno que en cualquier otra época del año… siempre que esté preparado para afrontar el frío. Así evitarás tener desagradables sorpresas…

Es cierto que las mecánicas actuales de los vehículos están suficientemente preparadas para funcionar entre los -25 y +45 grados… pero no debemos confiarnos. Según un informe de CEA, el 25% de las averías que se producen en nuestro país se registran en esta época del año y están directamente relacionadas con las bajas temperaturas… ¿Cómo evitarlo? Preparando tu vehículo para los rigores invernales -por norma general, bastará con que sigas el plan de mantenimiento indicado por el fabricante de tu coche-. Así, asegúrate de que el aceite y el refrigerante del motor están en buen estado, que el sistema de alumbrado y desempañado de lunas funciona correctamente, sustituye la batería si percibes que empieza a perder eficacia -notarás que, al arrancar, le cuesta más poner en marcha al motor-… y, sobre todo, intenta que tu coche -duerma- resguardado del frío.

1. Batería

¿QUÉ PASA? Se agota y, al dar el contacto, el coche no responde y no funciona ningún elemento eléctrico -luces,radio…-.
¿QUÉ HAGO? Como medida de emergencia, coge unas pinzas y conecta tu batería a la de otro coche para arrancarlo. Sustitúyela cuanto antes.
¿SE PUEDE EVITAR? Sí; una batería dura unos cinco años. Pasado ese tiempo, lo mejor es cambiarla. Ojo, no te dejes ninguna luz conectada por descuido.

2. Aceite

¿QUÉ PASA? Si no está en buen estado o, sobre todo, si no es adecuado para bajas temperaturas, puede llegar casi a congelarse y se vuelve mucho más denso.
¿QUÉ HAGO? Es complicado que ocurra y muy difícil de detectar. Lo notarás porque al coche le costará arrancar más de lo habitual. El aceite circulará con dificultad por el circuito de lubricación. No aceleres fuerte, y deja el motor al menos cinco minutos a ralentí antes de iniciar la marcha. Sustituye el aceite por uno adecuado.
¿SE PUEDE EVITAR? Sí. Utiliza siempre el tipo de aceite que te indique el fabricante de tu coche en el manual de mantenimiento.

3. Anticongelante

¿QUÉ PASA? El líquido refrigerante contiene poco anticongelante y, si las temperaturas son muy bajas -bajo cero-,se congela. Entonces, aumenta su volumen y revientan literalmente las partes internas del motor, manguitos… y la avería es cara.
¿QUÉ HAGO? Llamar a una grúa. La avería es grave y no podrás arrancar.
SE PUEDE EVITAR? Sí. Sustituye el líquido, como mucho, cada tres años ó 60.000 km, y pide en cada revisión que comprueben que el sistema de refrigeración está en buen estado.

4. Puesta en marcha

¿QUÉ PASA? Giras el contacto y el motor de arranque hace ruido… pero no arranca.
¿QUÉ HAGO? Intenta arrancarlo; si no lo logras, hazlo mediante la técnica del empujón -deja el coche en punto muerto y con el contacto puesto. Mientras tú conduces, que otra persona lo empuje. Entonces, pisa el embrague, introduce la segunda velocidad y, a continuación, levanta con suavidad el pedal de embrague para que el motor se ponga en marcha. No lo repitas, pues puedes saturar al catalizador con gasolina sin quemar, algo que lo dañaría -cuesta unos 600 euros-.
¿SE PUEDE EVITAR? Se puede deber a un fallo de alimentación o encendido. Con un buen mantenimiento de estos sistemas no tiene por qué ocurrir.

5. Electrónica

¿QUÉ PASA? El motor falla o no arranca: algún elemento electrónico -sensor, conexión…- se ha humedecido.
¿QUÉ HAGO? Puede volver a la normalidad cuando se seque… pero ve al taller cuanto antes para que lo aíslen.
¿SE PUEDE EVITAR? No, pero lo mejor es que el coche duerma en garaje.

6. Sistema de desempañado

¿QUÉ PASA? Uno de estos sistemas -el del parabrisas o el de la luna trasera- se averían, por lo que los cristales se empañan con mucha más facilidad e impiden una visión correcta -algo incómodo pero, sobre todo, muy inseguro-.
¿QUÉ HAGO? Si se empañan los cristales, baja las ventanillas de vez en cuando para que entre aire, o emplea algún tipo de antivaho. Tendrás que repararlo en un taller.
¿SE PUEDE EVITAR? No.

7. Termostato

¿QUÉ PASA? No funciona bien y el motor no alcanza su temperatura normal… o se calienta en exceso.
¿QUÉ HAGO? Si se calienta -la aguja de la temperatura subirá más de lo normal-, detente de inmediato; si no alcanza su temperatura, podrás continuar… pero consumirá hasta un 20% más. En cualquier caso, acude al taller cuanto antes para sustituirlo.
¿SE PUEDE EVITAR? No… pero si cambias el termostato cada cinco años no debería fallar.

8. Juntas y carrocería

¿QUÉ PASA? Las juntas de goma de las lunas, puertas… se endurecen y degradan por culpa de las bajas temperaturas y de la humedad. Esto provoca desajustes y roturas que acaban ocasionando filtraciones de agua. La carrocería, por su parte, puede deteriorarse a causa de la humedad que la corroe… y, dependiendo del lugar afectado, puede provocar también filtraciones de agua.
¿QUÉ HAGO? Acudir a un taller de chapa para solucionarlo -sustituirán las piezas afectadas-. Eso sí, no es normal que ocurra en un modelo con menos de ocho o nueve años.
¿SE PUEDE EVITAR? Sí, aparcando el coche en lugares resguardados del frío intenso, la lluvia, la humedad…

9. Luces

¿QUÉ PASA? En invierno, el alumbrado se utiliza más -como hay menos horas de luz, es si cabe más importante-. Así,las bombillas convencionales -no las de xenón- se funden con más facilidad. Los faros también se ensucian más por el barro.
¿QUÉ HAGO? Sustitúyelas tú mismo.
¿SE PUEDE EVITAR? No.

10. Freno de mano

¿QUÉ PASA? Debido a las bajas temperaturas se forma escarcha, que puede hacer que las pastillas de freno queden literalmente pegadas al disco de freno.
¿QUÉ HAGO? No es nada problemático. Intenta mover el coche jugando con el embrague, para que esa fuerza rompa la pequeña capa de escarcha.
¿SE PUEDE EVITAR? No.

Conducción de noche

30/10/2014 por admin

Consejos para conducir de forma segura si viajas de noche o con poca luz

El tráfico rodado desciende notablemente, hasta el 10%, cuando el sol se va o aún no ha salido. Pero la mitad de los muertos en accidente de circulación se produce en este período. Por eso, si vas a conducir de noche, o cuando amanece o anochece, extrema la precaución. Por eso, no está de más seguir unos consejos que nos ayudarán a evitar sustos innecesarios al volante.

De noche no vemos igual: adáptate

Cuando anochece, los colores pierden su contraste, y la perspectiva, el campo visual y la sensación de relieve del horizonte se alteran. Asimismo pueden producirse transiciones momentáneas, no exentas de peligro, en la adaptación visual cuando pasamos de zonas iluminadas a otras oscuras al atravesar, por ejemplo, núcleos urbanos. Además, a los conductores con miopía, y a los fumadores, debido al efecto de la nicotina, les puede costar más adaptarse a la conducción en estas circunstancias.

Reducir la velocidad es una buena idea. No percibiremos de la misma manera los obstáculos y tardaremos más en frenar. Por otro lado, extrema la precaución en los adelantamientos. Hazlos únicamente cuando estés complemente seguro de que no implicará ningún riesgo.

Ten cuidado con los deslumbramientos. El sol muy bajo en el horizonte, o los faros de otros vehículos pueden jugarnos malas pasadas. Si sufres un deslumbramiento, dirige la vista hacia la cuneta derecha de la carretera para mantener correctamente la dirección del vehículo evitando la fuente del deslumbramiento.

Siempre, sentido común

Y como siempre, estudia la ruta que vas a realizar si no estás familiarizado con ella y presta atención a los primeros síntomas de fatiga, como picor en los ojos, sueño, o rigidez muscular de cuello y espalda. Si aparecen, para a descansar.

Antes de conducir, evita las comidas pesadas, favorecerán la somnolencia y mermarán tus reflejos. Y sobre todo, que tu coche esté en buenas condiciones para circular por carretera, en general, y por la noche en particular. Asegúrate de que el sistema de iluminación y señalización del coche están en buen estado. Y limpia bien parabrisas y lunas antes de salir para evitar el deslumbramiento.

Existen en el mercado infinidad de lámparas que pueden mejorar la iluminación, pero algunas de ellas no están homologadas o simplemente solo tienen efecto tunning. Nosotros te aconsejaremos de que lámparas debes colocar para una conducción segura.

Escobillas de limpiaparabrisas

24/10/2014 por admin

Una escobilla en mal estado o baja calidad te puede amargar un viaje

Uno de los aspectos que todo conductor responsable debe tener muy en cuenta antes de lanzarse a la carretera es el estado en que se encuentran las escobillas limpiaparabrisas de su automóvil, pues circular con ellas en mal estado es un riesgo gratuito en el que nadie debería incurrir.

No esperes a que sea necesario utilizarlas para darte cuenta de que debías de haberlas cambiado hace tiempo. La visibilidad al volante depende en gran medida de ellas, sobre todo en estos días en los que una repentina tormenta puede sorprendernos en la carretera. Pero es que además, si las escobillas están en mal estado pueden rayar tu parabrisas. Por eso, es más que recomendable que las sustituyas una vez al año. Antes si haces un número elevado de kilómetros.

Enemigos de las escobillas limpiaparabrisas

Desde el momento en el que instalas las nuevas escobillas, las condiciones de la conducción y el entorno contribuyen a que se deterioren. Por ejemplo, el clima seco contribuye a la acumulación de suciedad y polvo en el ambiente, algo que unido a la falta de lluvia incrementa el riesgo de abrasión de las escobillas y el endurecimiento de la goma que con el tiempo se puede traducir en chirridos, vibraciones y un funcionamiento defectuoso.

Cuándo cambiar las escobillas limpiaparabrisas de tu coche

Hay algunas pistas que te pueden ayudar a saber cuándo ha llegado el momento de cambiar las escobillas limpiaparabrisas de tu automóvil.

El ruido es una de las principales. Si al funcionar, notas que los limpiaparabrisas hacen un ruido anormal, seguramente la goma se haya endurecido por el uso, provocando una holgura entre el brazo y la escobilla. También es posible que las escobillas estén ejerciendo demasiada presión durante el recorrido haciéndolas saltar sobre el cristal.

Asimismo, si cuando las escobillas funcionan notamos que dejan un velo o película de suciedad en el cristal ha llegado el momento de sustituirlas. También si notamos que generan estrías o marcas de humedad en el cristal. Seguramente la goma se haya cuarteado por el calor del verano, que las deteriora y hace perder propiedades al caucho rápidamente, o las heladas.

Recuerda que estamos a vuestra disposición para solucionar cualquier duda.

Como frenar en días de lluvia.

10/10/2014 por admin

La lluvia es el fenómeno meteorológico más frecuente en España de cuantos pueden afectar seriamente a nuestra seguridad al volante. De hecho, cada año se producen más de 3.700 accidentes por lluvia o agua sobre el asfalto. Los vehículos modernos están equipados con eficientes sistemas de frenada, pero ¿sabemos utilizarlos?

En condiciones de baja adherencia, el freno debe usarse con suavidad, salvo que se trate de una emergencia, en cuyo caso dependerá de que el coche lleve o no ABS.

Si tu coche no equipa ABS debes dosificar la presión sobre el pedal y aflojarla si notas que patinan las ruedas, ya que el vehículo tardará más en detenerse y, lo que es peor, se quedará sin dirección.

Si tu vehículo si monta ABS debes pisar el freno a fondo en cualquier circunstancia (en recta, curva, suelo mojado, nieve o hielo, por ejemplo). El coche seguirá conservando cierta capacidad de dirección con el volante.

Y en cualquier caso, dispongas o no de ABS, en una frenada de emergencia debes pisar el embrague al mismo tiempo que el freno. Así evitarás que se cale el coche y eventualmente que la centraliza electrónica acelere automáticamente al interpretar que el motor está a punto de calarse.

ESTOS CONSEJOS HARÁN QUE VIAJES SEGURO CON LLUVIA:

Comprueba siempre los neumáticos antes de salir a la carretera.
Conduce más despacio. La mejor forma de evitar los patinazos es reducir la velocidad.
Si tu coche derrapa, recuerda que no debes frenar con fuerza, sino pisar el pedal con firmeza y con regularidad y dirigir el coche en la dirección hacia la que está derrapando.
Mantén la distancia de seguridad con el coche que te precede ya que la distancia de frenado aumenta con la carretera mojada.
Sigue la huella del coche que circula delante de ti, ya que las ruedas secan la calzada y, por lo tanto, la marca que haya dejado el coche que te precede estará más seca que el resto de la carretera.
Para evitar el aquaplaning, mantén los neumáticos inflados adecuadamente, mantén una buena banda de rodadura y sustitúyelos cuando sea necesario.
Si llueve demasiado o te encuentras cansado, no dudes en parar.
Extrema las precauciones al inicio de una tormenta, que es cuando la carretera estará más resbaladiza.
Extrema las precauciones cuando adelantes a otros vehículos.
No conduzcas cuando te encuentres cansado