Coche Autónomo

Todavía faltan años para el lanzamiento en cadena de automóviles autónomos, las principales firmas tecnológicas como las de automoción han coincidido en la idea de que los vehículos ofrezcan servicios y características desarrolladas a través de las mismas redes de datos que emplean los smartphones, de manera que estén conectados a través de redes 5G o superiores.   

A pesar de contratiempos, por otra parte, esperables, como varios atropellos de peatones, desde hace tiempo la discusión sobre la llegada del coche autónomo ya no se centra en si se hará realidad, sino cuándo. Mientras para algunos ya están prácticamente aquí, para otros habrá que esperar todavía más tiempo. Desde fuera da la sensación de que el escepticismo es mayor entre los fabricantes de coches, precisamente los que tienen más que perder en dicho escenario. 

 Conducción autónoma 

¿Qué pasará con los pilotos cuando los vehículos se conduzcan solos? Algunas empresas visualizan un futuro en el que los ocupantes de los automóviles podrán elegir entre conducción manual o autónoma 100%, pudiendo llegar a poder implantar porcentajes dependiendo de elecciones particulares o de programación. 

El pionero a estas alturas de la conducción autónoma es la estadounidense Tesla, que ya presentó su software de Auto Pilot. Todos los coches nuevos de la marca vienen con el hardware incluido y recibirán actualizaciones de software en funciones de conducción automática en el futuro.  

 El coche autónomo desarrollado por Google se llama Waymo y no necesita la red de redes para circular con toda seguridad por las carreteras. Los vehículos de prueba de Google pueden conducir durante largos periodos sin conectarse a la red «porque todos los sistemas necesarios están a bordo y solo abre una conexión para recibir informaciones concretas como, por ejemplo, el estado del tráfico» 

Honda, presentó el Augmented Driving, una tecnología que ofrece más de ocho modos de conducción entre manual y autónomo a través de un volante inteligente. 

También BMW contempla el concepto de una cabina futurista, con amplios asientos reclinables y un parabrisas con realidad aumentada que incluye información sobre el recorrido trasladando toda la información a una cúpula de cristal que proyectará en 3D. 

Pero todas las marcas en mayor o menor medida y a corto medio plazo se plantean el coche semiautónomo como una de las principales opciones de venta. 

La realidad es que en un futuro los taxistas vayan desapareciendo de forma paulatina, una realidad es que las grandes ciudades a pesar de su crecimiento se plantean ir reduciendo el número de licencias, pero no se queda ahí la cosa. El coche, lógicamente, no es el único vehículo susceptible de ser autónomo. Pensemos en furgonetas, camiones o autobuses, donde el posible sobrecoste inicial de la tecnología autónoma sería amortizado más rápidamente. De hecho, compañías como Tesla o Google están trabajando en ello y grandes empresas de distribución y ventas online como MRW y Amazon están dedicando partidas importantes de su presupuesto a este concepto. 

Este apartado de transporte comercial y logística presentaría unas cifras de impacto en el sector muy drásticas.  Según un informe de International Transport Forum “los camiones automatizados podrían reducir la demanda de transportistas entre un 50 % y un 70 % en los Estados Unidos y Europa antes de acabar 2030, con la consiguiente desaparición de hasta 4,4 millones de empleos sobre una previsión de 6,4 millones de profesionales del transporte por carretera.” 

Por hablar de cifras, en Europa y antes de acabar 2040, se habla de la desaparición de hasta 4,4 millones de empleos sobre una previsión de 6,4 millones de profesionales del transporte por carretera  

Otro los principales problemas para los fabricantes de automóviles estriba en que sus futuros clientes, las generaciones más jóvenes, se han convertido en futuros usuarios asiduos de este tipo de servicios, que se verán reforzados con la llegada de las flotas de vehículos autónomos y economía colaborativa en el sector de transporte urbano de la mano de bicicletas y patinetes eléctricos, en medias y largas distancias compartiendo coche con otros viajeros desconocidos, todo esto a través de App y plataformas de colaboración. 

El presente, nos indica que a pesar de que la tecnología de cámaras, sensores y radares han avanzado mucho, dista de que la recreación del entorno sea perfecta y, sobre todo, de que se interprete debidamente. 

El incremento de la seguridad vial será la principal gran ventaja de los coches autónomos ya que eliminarán por completo el error humano, presente en más del 90% de los accidentes de tráfico. Por otro lado, el consumo eficiente de energía y la reducción de emisiones se atisba como otro de los puntos a favor de estos vehículos, se da por seguro que los coches autónomos deberán utilizar una energía “limpia” basada en la pila de hidrógeno. Tampoco debemos olvidar el aspecto social, ya que podrían viajar solas personas con discapacidades tales como la ceguera. Incluso realizarían tareas por sí solos, y podremos programar el coche para que acuda a buscarte al trabajo o acercarse a la tienda a recoger la compra. Esto se transmite en un ahorro considerable de tiempo para los futuros propietarios de estos coches. 

Otros de los planteamientos del coche autónomo este sería un lugar de ocio o trabajo, permitiendo trabajar al conductor durante el trayecto, en relación al ocio se transmitiría en poder realizar diversas actividades de forma individual o en grupo en trayectos largos. 

Esperemos que la implantación del coche autónomo 100% sea para poder beneficiarnos de un ocio a disfrutar con nuestros familiares y amigos y no sea una dependencia más de las maquinas que no obligue a desarrollar más trabajo para mantener el estatus. 

Lo que ahora ves futuro será una realidad a muy corto plazo, todos los coches nuevos de hoy en día incorporan sensores de imagen, proximidad que pueden conseguir en un momento dado corregir la trayectoria e incluso detener el coche ante el peligro de colisión. 

Pero ¿Esto terminará con nuestra privacidad y autonomía a la hora de planificar nuestro ocio y vacaciones? Posiblemente SI, pero es el precio que debemos de pagar por la tecnología de consumo vanguardista. 

Por qué es bueno utilizar la luz de cruce de día

Poco a poco disminuyen las horas de luz y las condiciones meteorológicas son más adversas a medida que se va adentrando el otoño Tráfico aconseja utilizar la luz de cruce durante el día al circular por carretera. El objetivo es hacerse visible al resto de usuarios de la vía. Con luces encendidas, un vehículo oscuro es visto 170 metros antes respecto a uno que no las lleva puestas.

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¿Que coche se deja ver mejor?

Un gesto tan sencillo como llevar las luces de cruce del vehículo encendidas, durante todo el día, reduciría según diversos estudios de la UE un 10% los fallecidos a causa de accidentes múltiples diurnos en invierno (aquellos en los que hay implicación de más de un vehículo, incluyendo los que se producen entre vehículo y peatón)

Por este motivo y debido al cambio horario que se lleva a cabo en nuestro país en la madrugada del domingo y la pérdida de horas de luz que este cambio lleva aparejado, la Dirección General de Tráfico aconseja a todos los conductores que no dispongan de un vehículo que tenga incorporado de serie las Luces de Conducción Diurna, llevar encendida la luz de cruce del vehículo durante el día cuando circulen por carretera.
Para que nos vean bien
El objetivo de esta medida se seguridad vial no es la de alumbrar la vía por la que se circula, sino hacerse más visible para el resto de usuarios, tanto conductores de otros vehículos, como peatones o ciclistas, ya que muchos de los accidentes de tráfico que se producen cada día son debidos a que los conductores no detectan la presencia de otro vehículo o usuario en la vía.

El año pasado en España, el 70% de los accidentes con víctimas en vías interurbanas ocurrieron durante de día, elevándose el porcentaje hasta el 73% en el caso de las vías urbanas. Además, dos de cada tres fallecidos en accidente de tráfico lo fue por un accidente ocurrido durante el día.

Accidentes con Víctimas, fallecidos, heridos graves y heridos leves según luminosidad, vías urbanas e interurbanas. Año 2012.Ledfocuscentro4

Cuadro con víctimas de tráfico de día.

La utilización del alumbrado diurno ya es obligatoria durante todo el año y en todas las vías en algunos países de la Unión Europa como Finlandia, Suecia, Noruega, Islandia, Dinamarca, República Checa o Polonia. En cambio, en otros es obligatorio en algunas vías y en determinadas estaciones del año.
Recomendación para los conductores españoles
En España todavía es una recomendación que se hace, sobre todo, en las estaciones con menor luz solar para aquellos conductores que tengan vehículos que no llevan incorporado de serie las Luces de Conducción Diurna (LCD), ya que desde febrero de 2011, es obligatorio por Directiva Comunitaria que “todos los vehículos que salen de fábrica tienen que ir equipados con sistemas LCD, lámparas de bajo consumo y automáticas al arranque”.

Para concienciar de las ventajas de llevar las luces encendidas durante el día, la DGT ha creado una cuña radiofónica que se puede escuchar en las distintas emisoras de radio y donde se recuerda que todos los vehículos disponen de un dispositivo de seguridad, como son las luces y que llevarlas encendidas de día ayuda a hacerse más visible en la vía.
Beneficios de utilizar la luz de cruce de día
Un acto tan sencillo como es encender la luz de cruce cuando se va conducir, aporta numerosos beneficios entre los que se encuentran:

  • Incremento del contraste visual entre los vehículos y su entorno. Con luces encendidas, un vehículo oscuro es visto 170 metros antes respecto a uno que no las lleva puestas.
  • Aumento de la distancia de detección, lo que permite a los conductores que lleven las luces encendidas o los LCD mayores márgenes de seguridad en los adelantamientos.
  • Mejora la identificación de los vehículos y las estimaciones sobre la velocidad. Los vehículos con luces encendidas se estiman más cercanos que los que no llevan luces