Las nuevas normativas han obligado a modificar la formulación del combustible, favoreciendo el crecimiento y desarrollo de microorganismos en el gasóleo. 
El Biodiesel atrae hasta ocho veces más de humedad que el diesel normal. La humedad es una primera fuente de problemas potenciales. Cada vez es mayor el porcentaje de biodiesel que se añade al combustible diesel. También hay mucho menos azufre en el combustible que antes. Esto hace que el combustible pierda eficiencia y reduce la lubricación. Desde el punto de vista ambiental, la adición de biodiesel y la reducción de azufre en el combustible son desarrollos amigables con el medio ambiente. Sin embargo, en la práctica, el suministro de biodiesel y la reducción de azufre causa grandes problemas, lo que eventualmente puede conducir a la proliferación de bacterias en los tanques de combustible.
Además de la formulación, existen otros factores que condicionan el desarrollo de microorganismos en el gasoil, por ejemplo, la temperatura: existen rangos de temperatura que favorecen la aparición de bacterias, hongos y levaduras en el diésel pero sobretodo, las variaciones bruscas de temperatura (día – noche) hacen aumentar la condensación del agua, que se encuentra de forma natural emulsionada en el gasóleo y en el aire del interior de los tanques y depósitos de almacenamiento.
Siempre hay un porcentaje de humedad en el combustible . El Diesel puede incluir hasta un 0,02% de agua sin pérdida de calidad. Si hay más de 0,02% de humedad en el Diesel, el agua baja lentamente hasta el punto más bajo de su depósito de combustible.
Una humedad elevada reduce la lubricidad del combustible Diesel, y en última instancia, dará lugar al crecimiento de bacterias. Estas bacterias se deben retirar antes de que puedan colmatar el filtro de combustible. Si están obstruidos los filtros de combustible por completo el motor puede dar averías o peor todavía, provocar averías en el sistema de inyección con reparaciones de alto coste.
¿Como se puede diagnosticar la contaminación biológica?
No solamente un filtro obturado con un barro marrón-negro, sino también un descoloramiento del color natural, que es amarillo a un marrón-oscuro.
Síntomas de la contaminación microbiana. Síntomas de contaminación del diesel
- Reemplazo frecuente de los filtros por filtros bloqueados
- Limpieza frecuente y reemplazo de inyectores
- Detención total del motor por falta de circulación del combustible
- Desgaste prematuro de los anillos y revestimientos
- Excesivo aireamiento o consumo de aceite para anillos dañados
- Incremento en la quema de combustible – consumo muy alto
- Decoloración del combustible : oscuro color caqui
- Combustible tiene olor mal de sulfuro
- Emisiones negras de escape – humo negro
Si su motor tiene alguna de estos síntomas puede estar trabajando con diesel CONTAMINADO!
Las Bacterias
- Forman mantos espesos rápidamente.
- Se alimentan de la energía potencial del combustible y reducen el poder calorífico y las propiedades lubricantes.
- Excretan ácidos y gomas en todo el sistema, como sustancias de residuo.
- Reducen los sulfatos a sulfuros, lo que crea un ambiente acídico.
Efectos del gasóleo contaminado
El efecto de las bacterias en los motores diesel
Un motor a diésel necesita combustible limpio para que dure más, funcione de manera eficaz y reduzca al mínimo los costos de mantenimiento.
El efecto que las bacterias del diésel contaminado producen en un motor y su rendimiento es terrible y devastador.Como tratar en caso de contaminación
En casos extremos deberemos de vaciar deposito y conductos y realizar la limpieza de los mismos, pero en caso de primeros síntomas realizar un tratamiento de choque con productos específicos , Es recomendable realizar tratamientos preventivos para evitar la proliferación de bacterias, hongos y levaduras.
