La ola de calor hace aumentar el número de averías en los coches

La intensidad del calor, unido a una falta de mantenimiento, provoca un mayor desfallecimiento del motor, que en muchos casos se podría haber evitado con un pequeño chequeo de seguridad y niveles antes de emprender el viaje. El calor afecta al motor, y solo a través de su mantenimiento, y de una conducción adecuada, se puede reducir el riesgo de avería. En este sentido, los problemas mecánicos relacionados con la temperatura son muy complicados de solucionar in situ, lo que provoca un mayor perjuicio para los viajeros, que ven como el coche es remolcado a un taller, por un lado, y ellos deben continuar el viaje, o esperar la reparación, a través de los medios puestos por su asistencia en carretera mientras se soluciona la avería de su vehículo.

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Consejos mecánicos

  • Revisar el nivel de refrigerante y el nivel de aceite, ya que es fundamental para la refrigeración del motor.
  • Ten cuidado al aparcar en una zona de rastrojo o monte tras una circulación prolongada: el contacto del catalizador o del tubo de escape con las zonas secas del monte pueden provocar un incendio.
  • Estar pendiente de los testigos de temperatura. Si el coche sufre un sobrecalentamiento, parar en un lugar seguro lo antes posible, apagar el motor y no tocar nada por el riesgo de quemaduras con el motor o de líquidos.
  • El sistema de refrigeración permitirá que el interior del auto esté fresco. Si este no funciona bien, puede ocasionar que el motor se caliente más rápidamente.
  • Vigila la presión, estado y dibujo de los neumáticos, ya que cogen mucha temperatura .
  • Evitar conducir de forma agresiva, ya que al frenar, el calor generado por el roce con las pastillas y el calor exterior hace que su refrigeración sea más difícil. caliente

Consejos para reducir el impacto del calor extremo

  • El calor extremo evapora líquidos y deteriora componentes, por lo que debemos intentar siempre mantener el coche ventilado, aireado y aparcado en zonas de sombra.
  • Si dejamos el coche expuesto mucho tiempo al sol, debemos proteger el interior con un parasol y un protector del volante, lo que reducirá algo la temperatura interior
  • Antes de iniciar la marcha, dejar las ventanillas y puertas abiertas durante 30 segundos, y posteriormente, encender el climatizador.
  • Evitar viajar en las horas de más calor del día, sobre todo si viajamos con niños, con personas mayores, incluso con animales de compañía, que sufren mucho.
  • Proteger las ventanillas traseras con protectores solares, para evitar el sol directo. Combate el calor con ropa cómoda y traspirable, gafas de sol y haz paradas regulares en largos viajes parta descansar e hidratarte .
  • Mantener una temperatura en el interior del habitáculo entre 21 -22 grados de manera continua, intentando evitar poner el chorro del aire nos den directamente en el cuerpo. Abrir las ventanillas periódicamente para evitar un ambiente muy reseco.

Cómo atender a las víctimas de un accidente de tráfico

Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte en el mundo, y esto se debe en gran parte a la poca precaución que pueden tener algunos conductores cuando realizan un recorrido por las carreteras.

Si bien por lo general gran parte de los accidentes de tránsito se deben al consumo del alcohol o estupefacientes, muchas otras pueden ser las causas y factores que pueden poner en riesgo su vida o la de un amigo o familiar cercano. Al encontrarse en un accidente tanto dentro como fuera de un vehículo; es muy importante tener noción y conocimimentos sobre como atender y dar primeros auxilios adecuadamente cuando una tragedia sucede, como así tambien asesorarse legamente para que los gastos correspondientes tanto a la salud física como mental de las víctimas sean compensados. Puedes encontrar la ayuda que podrias llegar a necesitar con la experimentada Hilda Sibrian y su equipo profesional en su Sitio web https://hildasibrian.com/accidente-de-auto/accidentes-por-conducir-ebrio/. Más de 45.000 casos resueltos de manera satisfactoria !

Demasiados son los casos en los que los conductores o terceros mueren en el momento del impacto; no obstante, muchas otras veces las víctimas podrían necesitar una asistencial vital mientras las asistencias sanitarias lleguen al lugar del accidente.coche10

Desgraciadamente, debido a la poca sensibilización sobre la alta probabilidad de encontrarse ante está situación en algún momento de nuestra vida, pocos son los que saben cómo atender correctamente a las víctimas de un accidente de tráfico, pudiendo cometerse errores que pongan en riesgo la vida de las víctimas, ya sea por no actuar o hacerlo de manera errónea.

Dando por sabido las pautas PAS a seguir en caso de asistir a un accidente de tráfico (Proteger, Avisar, Socorrer); siendo proteger el asegurar la zona del accidente tanto para nosotros como para los demás, avisar, llamando a las unidades de emergencia y proporcionándoles información básica sobre lo acontecido; y socorrer, paso imprescindible y del que pocos tienen conocimiento para realizarlo correctamente.

Para poder atender a las víctimas de un accidente de tráfico sin poner en riesgo la vida de estos, se deben seguir los siguientes pasos:

Se debe comprobar que la víctima este consiente. Esta es un paso imprescindible para atender correctamente a las víctimas de accidentes de tráfico. Si la víctima esta consiente esta podrá determinar mejor que nadie su estado físico. Para saber si alguien esta consiente, la persona debe de hablarle con un tono de voz alto y tranquilizador; de ese modo se le preguntara que siente. Si la persona habla o se queja, significa que está viva, que sus pulmones funcionan y le permiten respirar. En caso de que la víctima este inconsciente pero respire normalmente, colocarla en posición lateral de seguridad (PLS).

Comprobar la respiración de la víctima. Este es otro de los pasos más importantes a la hora de atender a las víctimas de accidentes de tráfico. Evidentemente, este paso se lleva a cabo casi siempre cuando la persona se encuentra inconsciente, dificultando su comprobación. En algunos casos, se puede llevar a cabo cuando la persona este consiente, pero de señales de debilitamiento. Para conocer el estado de la respiración del accidentado, debe acercarse a los pulmones y la nariz, de modo que pueda escuchar el sonido de la respiración. Aunque por norma general no debemos de extraer el casco a un motorista accidentado ni sacar a una víctima del interior de su vehículo, si podremos hacerlo cuando su vida corra peligro (vehículo ardiendo, no respira, etc). En caso de que el accidentado respire de manera irregular o se detenga, se deberá de realizar la reanimación cardiovascular.TORMENTAS-SOLARES-Y-ACCIDENTE-MOTO-024

Cuando se haya valorado la situación de la víctima, se recomienda no tener ningún tipo de contacto con estos. Es muy común que las personas que sufrieron un accidente de tráfico tenga lesiones superficiales o internas, en cualquiera de los dos casos no se debe hacer ningún tipo de esfuerzo sobre la persona, ya que esto podría empeorar la situación.

Intervenir cuando el accidentado se esté quemando o tenga quemaduras. En ese caso se debe aplicar agua limpia sobre la zona afectada. Otra razón por la que se puede intervenir a la víctima del accidente, es cuando esta sufra una hemorragia externa, haciendo que la persona poco a poco vaya perdiendo mucha sangre. En ese caso se aconseja que la persona tome un paño o algo compuesto por tela y que cubra la zona afectada, de modo que se contraiga la salida de sangre. El paño debe estar limpio.

 

Consejos para ahorrar combustible a pesar de encender el aire acondicionado

Desde siempre se ha sabido que viajar en un vehículo con el aire acondicionado puesto puede aumentar considerablemente el consumo de gasolina, sin embargo, no es del todo cierto, según recoge la web del Gobierno de Estados Unidos, donde se han publicado unos consejos para ahorrar combustible, desmintiendo el mito del aire acondicionado.ORNL-AC-200413-00_750x300c

Según explican en esta web, circular con el aire acondicionado puesto cuando tenemos altas temperaturas, puede consumir hasta un 25% más, siendo mayor el gasto en los coches híbridos y eléctricos, pero conducir con las ventanillas bajadas a una velocidad alta también aumenta considerablemente el consumo, porque este gesto aumenta la resistencia aerodinámica del coche, aunque el efecto es muy pequeño a bajas velocidades.

Hasta aquí, ninguna novedad. Pero la página web, además, indica que la forma más óptima de refrescarnos en verano mientras viajamos en coche sin tener que pagar más gasolina es circular con las ventanillas bajadas cuando vamos a baja velocidad y poner el aire acondicionado cuando viajemos a velocidades altas, por autovías o carreteras.

La citada web ofrece, además, otros consejos para reducir el consumo:

– No utilizar el aire acondicionado más de lo necesario

– Ponerlo a una temperatura que oscile entre los 22 y 24 grados

– Aparcar en sobra siempre que sea posible y si no lo es, utilizar parasol

– Bajar las ventanillas un rato antes de poner el aire para que el aire caliente salga y para propiciar que el coche se enfríe más rápido

– Nunca enciendas el aire acondicionado antes de empezar el trayecto, el aire enfría más cuando el vehículo está en circulación.

Como eliminar el olor del aire acondicionado del coche

Con el uso, al poner el aire acondicionado del coche podemos sentir un mal olor que se debe a los microorganismos que se han ido acumulando con el paso del tiempo en los conductos que conforman el sistema.

Es necesario eliminar este olor, no sólo por la molestia que genera a los ocupantes del vehículo, sino también porque sus causantes pueden provocar enfermedades de tipo alérgico. En Automoción Miraflores te asesoramos como quitar el mal olor del aire acondicionado del coche.mal olor

Ácaros, bacterias y hongos que, a medida que usamos el aire acondicionado, se van instalando en los conductos del sistema son los causantes del mal olor que sentimos cada vez que lo ponemos en marcha.

La única forma de poder eliminar el mal olor del aire acondicionado del automóvil es con un producto específico que podremos encontrar, en diferentes marcas y en formato de spray.

El aire acondicionado es uno de los principales focos de mal olor en el coche. A veces, nada más encender el sistema de refrigeración del vehículo recibimos un flujo de aire que huele a podrido y que procede de los conductos del aire acondicionado. ¿Cuál es la causa de este problema? ¿Cómo podemos evitarlo? Lo explicamos en el siguiente post.

¿Por qué huele el aire acondicionado del coche?

Contrariamente a lo que mucha gente cree, el mal olor del aire acondicionado no proviene del exterior, sino de la propia instalación del coche. El evaporador enfría el aire caliente que el sistema recoge del exterior. En ese momento, se produce un cambio brusco de temperatura que provoca que el aire se condense y se genere agua, provocando que los conductos del aire acondicionado se carguen de una humedad que no se elimina por culpa de las bajas temperaturas de los conductos de la instalación.

Cuando apagamos el aire acondicionado, la humedad generada se acumula en determinados puntos del sistema y favorece la aparición de moho, ácaros y bacterias. Y ahí tenemos, con el paso del tiempo, la fuente del problema de malos olores del aire acondicionado.

¿Cómo evitar el mal olor del aire acondicionado del coche?

Si el origen del problema es la acumulación de exceso de humedad en los conductos del aire acondicionado, la principal solución pasa por eliminar esta humedad. Y lo mejor, como en todos los casos, es prevenir. Por ello, es recomendable utilizar la calefacción de forma puntual y, de este modo, eliminar la humedad del sistema. Podemos hacerlo durante cinco o diez minutos una vez al mes antes de utilizar el vehículo. Además, si evitamos utilizar el aire acondicionado a máxima potencia, también estaremos previniendo la generación de humedad en los conductos.f polen

Cambiar el filtro del aire acondicionado también nos ayudará a evitar el mal olor. En el filtro se acumula suciedad, ácaros del polvo y otras bacterias que serán arrastrados por el aire acondicionado.

Productos para evitar el mal olor en el coche

En el apartado de la prevención, también podemos utilizar productos que nos ayudarán a mantener el aire de nuestro vehículo en buen estado y a evitar malos olores. Son soluciones de bajo coste económico que nos permitirán disfrutar de un mejor ambiente dentro del vehículo.

El Turbocompresor

Hoy en día son muchos los vehículos en la carretera que cuentan con un turbocompresor… para alegría del motor y del automovilista que los conduce. Y es que este sistema de sobrealimentación consigue gran potencia pero controlando consumo y niveles de emisiones contaminantes, lo que ha popularizado su uso especialmente en vehículos diésel.

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El turbo hace que entre más cantidad de aire en el cilindro, y lo hace mediante compresión. El problema radica en que, por la propia naturaleza de su funcionamiento, el turbo está expuesto a sufrir averías: altísimas temperaturas de hasta mil grados, presión extrema y doscientas mil revoluciones por minuto en el giro son los ingredientes con los que este componente se maneja en su día a día, y por eso es posible que tarde o temprano pueda producirse un problema si no cuidamos y mantenemos de forma correcta nuestro coche. Algo que nos interesa muy mucho, ya que el turbo es una pieza cara y su reparación o sustitución también.

Lubricación y carbonilla, las claves

La mayoría de averías y problemas que sufren habitualmente los turbocomprensores están relacionadas con dos temas.

Por un lado, la lubricación

¿En qué sentido? Al turbo le afecta tanto el defecto como el exceso en el nivel de aceite… pero también le afecta la utilización de un aceite de mala calidad o inadecuado para el vehículo.

¿La solución? Recuerda revisar el nivel de aceite: es muy importante que no falte, pero que tampoco sobre. Y, por supuesto, utiliza siempre un aceite adecuado para tu vehículo. Sabrás cuál te conviene si consultas el libro de mantenimiento que facilita el fabricante o confías los cambios de aceite a tu EuroTaller.

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Por otro lado, el exceso de carbonilla

Es uno de los motivos más frecuentes: se produce una acumulación de hollín o carbonilla en sus conductos que provoca deterioro y mal funcionamiento del turbo. ¿Por qué ocurre esto? Quienes más lo sufren son quienes circulan sobre todo por ciudad, ya que no alcanzan elevadas revoluciones, que es justo lo que necesitamos para “quemar” esa carbonilla. Una buena forma de cuidar el turbo de tu coche, entre otros componentes, es conducir un rato largo, como mínimo una vez por semana, por autovía o autopista, donde puedas subir de revoluciones el coche sin interrupciones de semáforos, peatones etc.

Algunos síntomas que indican que debes pasar por tu taller cuanto antes:

  • Pérdida de potencia
  • Aviso de fallo de motor en el panel de mandos del coche
  • Ruidos o silbidos al acelerar
  • Sale humo azul del tubo de escape

Consejos para cuidar un motor con turbocompresor

Nuestra forma de conducir y el mantenimiento general del coche son muy importantes para alargar la vida útil del turbo y, en general, del vehículo. Si tu automóvil está equipado con turbocompresor procura seguir estos sencillos consejos para evitar problemas. Ya sabes: ¡más vale prevenir que curar!

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Espera a que el motor alcance la temperatura adecuada

Uno de los secretos del cuidado del turbo es no maltratarlo en frío, es decir, evitar acelerones o esfuerzos antes de que el motor llegue a una temperatura que esté por encima de los 80ºC. De esta forma nos aseguramos que el aceite ha logrado su punto óptimo de fluidez (el aceite es más espeso cuando está frío que cuando está caliente) y de que el turbo está lubricado.

No apagues el motor de golpe tras una conducción forzada o agresiva

Una de las peores cosas que le puedes hacer al turbo es apagar de golpe el motor tras un esfuerzo o conducción agresiva. ¿Te preguntas por qué? Pues la respuesta es tan sencilla como que si haces eso no darás tiempo a que la turbina baje de revoluciones y al turbo a enfriarse. Esto, con el tiempo, puede acabar por dañar el turbo, así que mejor evítalo, dejando el motor a ralentí uno o dos minutos.

Evita la acumulación de carbonilla

La carbonilla es un enemigo común para algunos de los componentes más importantes del coche: válvula EGR, filtro antipartículas y el propio turbo pueden sufrir mucho a causa de la acumulación de hollín. La mejor manera de evitar que se acumule subir de revoluciones el motor con cierta frecuencia: así ayudamos a que la carbonilla se “queme” tal como está previsto y mantenemos limpio el sistema de admisión y escape.turbo corte

Presta mucha atención al mantenimiento del vehículo

Utiliza siempre el aceite adecuado para tu modelo de coche, revisa los niveles con frecuencia, haz los mantenimientos cuando toque y no olvides sustituir también el filtro de aceite.

 

Saltarse las revisiones del coche puede suponer 4.000 euros por averías

“Saltarse las revisiones del coche que recomiendan los fabricantes aumenta la probabilidad de sufrir una avería grave, que puede suponer hasta 10 días de estancia en taller, frente un día al año que supone de media acudir al taller para realizar el mantenimiento preventivo”, explica David Henche, director de Marketing y Comunicación de LeasePlan, empresa que ha realizado un estudio sobre las consecuencias de no llevar un mantenimiento adecuado del coche. Así, más de 4.000 euros al año y un aumento de la probabilidad de sufrir una avería grave puede costar el mal mantenimiento de un vehículo.

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Realizar las revisiones recomendadas por el fabricante y las propias del automóvil no son sólo un seguro de vida para quienes se ponen al volante de los vehículos, sino que para muchas empresas puede traducirse en un aumento de la movilidad de su flota con el consecuente incremento de su productividad. Con un correcto mantenimiento se consigue menor consumo de combustible, mayor seguridad y movilidad, ya que se evitan las averías fortuitas y se minimizan los riesgos de sufrir una avería grave que inmovilice el vehículo en el taller durante diez días. Ese es el tiempo medio que la compañía estima que tiene que estar un vehículo reparándose tras la rotura, por ejemplo, de un motor.

 

Entre las recomendaciones básicas que todo conductor debería realizar como mantenimiento proactivo del vehículo los expertos aconsejan:

  1. Revisar los niveles del vehículo periódicamente. La falta de agua o aceite puede provocar problemas en el sistema de refrigeración, ya que sin lubricante se produce una mayor fricción entre las piezas, que se calientan y pueden llegar a romperse. Este tipo de avería tiene un coste mucho mayor que reemplazar sólo el aceite.
  2. El sistema de suspensión del vehículo experimenta un envejecimiento paulatino que muchas veces el conductor no es capaz de controlar, por eso conviene realizar un test de amortiguación cada 50.000 Km en el taller donde se realiza la revisión. Unos amortiguadores en mal estado aumentan de forma drástica las probabilidades de sufrir una colisión.
  3. Comprobar el estado de las correas de distribución es otra de las operaciones básicas de mantenimiento. Entre las recomendaciones del fabricante figura la revisión o sustitución de la misma. En caso de rotura, el motor del automóvil puede quedar inutilizado.
  4. Revisar el sistema de frenado. Esto puede llevarse a cabo tanto durante la conducción, estando pendientes del tacto del pedal, como a través de la información que muestra la centralita del vehículo o la información sonora en caso de no disponer de aviso de testigo.
  5. Alejar la batería de temperaturas extremas, pues es lo que más daño causa a esta pieza, fundamental en el sistema eléctrico de los automóviles.
  6. Cuidar los neumáticos, ya que son el único punto de unión entre el coche y el asfalto, por lo que se encargan de transmitir la potencia del motor sobre el suelo para mover el vehículo. Dada su importancia conviene estar especialmente pendientes de que la presión de inflado es correcta y la profundidad del dibujo, suficiente. Hay que tener en cuenta que circular con menos de 2 mm de dibujo no es aconsejable y con menos de 1,6 mm es además temerario.
  7. Ojo al repostar diesel o gasolina, equivocarse de combustible es más común de lo que muchos piensan. Equivocarse a la hora de repostar es la negligencia más común, según un estudio elaborado por LeasePlan Lab (41% de las negligencias se deben a este motivo).
  8. Además del filtro de aceite, otros filtros que se suelen cambiar varias veces a lo largo de la vida útil de un automóvil que son los de polen, aire y combustible. En todos los casos, el momento adecuado de la sustitución viene indicado en la hoja del mantenimiento.
  9. En caso de percibir cualquier ruido o malfuncionamiento en el vehículo, se debe acudir al taller para evitar que daños que inicialmente son fáciles de arreglar, se conviertan en problemas importantes.
  10. Por último, es importante respetar el plan de mantenimiento establecido por el fabricante, que se encuentra en el libro de usuario que se entrega con el vehículo. Pasarse 500 kilómetros de los indicados puede derivar en una avería grave.

¿Sabes colocarte bien el cinturón de seguridad del coche?

Es más importante de lo que imaginas. Porque a pesar de estar demostrado que reduce a la mitad la probabilidad de muerte en un accidente, si no lo apoyas correctamente, sino en las partes blandas del cuerpo, en caso de frenazo brusco o colisión, puede causarte serias lesiones internas.la-importancia-del-uso-de-los-cinturones-de-seguridad

El dato objetivo indica que si llevas el cinturón de seguridad puesto, en caso de siniestro disminuye a la mitad la probabilidad de fallecimiento. En los vuelcos, por añadidura, su eficacia es aún mayor: reduce el riesgo de muerte en un 77%. Con todo, estos datos, facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT), están condicionados por el buen uso del mismo.

No sólo se trata de ponerse el cinturón, sino de hacerlo bien y de comprobar que está en buen estado. En esto último te puede ayudar, sin duda, tu taller de confianza. En caso de no tener claro si tu cinturón de seguridad está funcionando bien, acude a tu Taller de confianza, lo revisarán y podrás seguir circulando tranquilo.

Uso correcto del cinturón

El cinturón de seguridad del vehículo debe ponerse sobre las partes duras del cuerpo. Hay que apoyarlo en la clavícula, a mitad de camino entre el hombro y el cuello y sobre las crestas ilíacas en la pelvis. En ningún caso debes apoyarlo en el abdomen.

El cinturón de tres puntos cuenta con una banda superior (torácica) y una banda inferior (pélvica); ambas deben estar ajustadas al cuerpo sin holgura. No deben usarse accesorios como cojines bajo el asiento ni llevar las bandas retorcidas.

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Efectos de usar mal el cinturón

En ocasiones, hay automovilistas y pasajeros que llevan la banda superior del cinturón fuera del hombro. Llevarlo así podría causar un impacto de la cabeza con el parabrisas o el salpicadero de imprevisibles consecuencias.

Otras veces, el cuerpo del ocupante el vehículo se coloca por debajo de la banda abdominal. Es el conocido como efecto submarino. Una situación realmente peligrosa: se incrementa el riesgo de chocar contra el salpicadero o volante, coloca el cinturón sobre el abdomen, provocando lesiones internas graves, y el deslizamiento del cuerpo puede hacer que se estrelle contra la parte baja del habitáculo y causar graves lesiones, especialmente en las piernas. Para evitar el efecto submarino debe colocar bien el cinturón y sentarse correctamente sin añadir complemento alguno al asiento, como cojines, riñoneras, almohadones o aislantes de bolas. Las embarazadas deben usar también el cinturón y ponerse la banda ventral bajo el abdomen.

 

Cómo detectar problemas en la suspensión

Los amortiguadores son uno de los elementos más importantes de la seguridad activa del automóvil, por eso deben de ser diagnosticado por verdaderos profesionales pero a continuación detallamos algunos síntomas que te pueden alertar de un deterioro de los mismos.

¿Prestamos la atención que se merece a la estabilidad en carretera de nuestro coche? Es una pregunta clave sobre la seguridad que proporciona un vehículo, y sin embargo son muy pocos los conductores que son conscientes de su importancia, hasta que por una situación comprometida se tiene un accidente o nos pegamos un buen susto.11amortiguadores1

La estabilidad de un coche, aparte de factores y elementos referentes a la conducción, tiene un actor principal…, los amortiguadores. Su efectividad viene dada por su estado, ya que se deterioran en función de los kilómetros recorridos, por las condiciones particulares del clima de la región, por la superficie por la que se circula (caminos, carreteras, trazados urbanos, etc.), la carga, las modificaciones que se hayan realizado en este (llantas o neumáticos), el estado de otros elementos de la suspensión y el tipo de conducción que se realice. Todo esto determina su duración y la de otros elementos mecánicos. Muchas veces desconocido, pero siempre esencial para el confort y la seguridad en nuestros desplazamientos.

Con los amortiguadores no ocurre lo mismo que con los neumáticos o con los frenos, en los cuales se va viendo cómo se desgastan para luego reemplazarlos. Pero lo que ocurre con los amortiguadores es que este elemento no se suele tener en cuenta en caso de tener que realizar su sustitución periódica en el vehículo. Es habitual que la mayoría de los problemas «salgan a la luz» en una revisión por parte de un profesional al tener que quitar alguna rueda o al elevar el vehículo. También puede detectarse directamente su mal estado en una prueba dinámica de conducción en la que se haya observado un rebote, inclinación o cabeceo excesivo al frenar, comportamiento anómalo en curva o porque su estado ya sea tan malo que el conductor lo haya percibido.

Así que mucho ojo, porque su deterioro es progresivo según se van sumando kilómetros. Alrededor de los 80.000 se recomienda su sustitución con revisiones aconsejadas cada 20.000 km.

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Cómo detectar los problemas de desgaste

Lo normal es que, con el paso de los kilómetros, el aceite que hay en su interior se vaya deteriorando por el uso y el tiempo. Este líquido pierde sus cualidades disminuyendo su capacidad de absorción de las irregularidades de la carretera, provocando constantes rebotes y por consiguiente, la falta de adherencia de los neumáticos con el asfalto. Además de disminuir la estabilidad del vehículo en frenadas y curvas.

Otro signo del mal estado de los amortiguadores se observa cuando vemos fugas de aceite en el exterior: manchas oscuras y húmedas que van empapando el cuerpo del amortiguador y que, con el tiempo, se van recubriendo de suciedad y tierra. Suelen producirse cuando se llega a los kilómetros recomendados de sustitución, aunque puede que aparezcan antes y en un solo amortiguador. Estas fugas de aceite, si son de poca cantidad, no suelen representar ningún problema, sobre todo si aparecen al principio de la vida del amortiguador. En este caso hablamos de un exceso de aceite en su fabricación. Las fugas por deterioro, las que debemos controlar, se ocasionan por un mal estado o rotura de los retenes del cuerpo del amortiguador. En este caso es necesario sustituirlo y normalmente suele ser necesario cambiar el par del mismo eje, ya que su eficacia tiene que ser pareja.

Una deformación de la banda de rodadura de los neumáticos es otro signo del posible mal estado de los amortiguadores. Se debe al constante rebote de la rueda sobre el pavimento, por la pérdida de rendimiento o el mal estado de ellos. Todo esto ocasiona un desgaste desigual de los tacos de los neumáticos o un escalonamiento de diferentes zonas de estos. Si esto es muy acusado, se produce un ruido constante al rodar que se suele confundir con el sonido de un rodamiento de rueda en mal estado. Estos desgastes suelen aparecer casi siempre en los neumáticos del eje trasero, ya que siguen la misma dirección, no tienen la movilidad de los neumáticos delanteros y su geometría es diferente a estos. Su disposición en este eje tiene menos tara, ya que no tienen que soportar o trabajar con el aumento de peso provocado por la inercia en la frenada. Cuando sucede esto es necesario cambiar tanto los amortiguadores como los neumáticos.332.grande

Un mal estado de los amortiguadores repercute en los elementos instalados a su alrededor. Además de en los neumáticos, como ya hemos visto, también influyen sobre los rodamientos de rueda, sobre los diferentes soportes de la suspensión o soportes de motor? Y por supuesto en los frenos, ya que tienen que realizar un esfuerzo mayor para frenar si sus amortiguadores no absorben bien la transferencia de peso. Las rótulas de dirección, las de suspensión o los bujes de los brazos de suspensión son otros elementos que sufren por el mal estado de los amortiguadores.

Confíanos su diagnosis y te asesoraremos con toda nuestra amplia experiencia.

Seis consejos para convertir un viaje en carretera en una experiencia más placentera

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Son muchos los conductores que ven los viajes en carretera como algo pesado y difícilmente disfrutable, sobre todo cuando por necesidad se trata de un mero trámite para llegar a nuestro destino. Por eso pensamos que hay muchas maneras de disfrutar un viaje por carretera. Es más, creemos que el viaje puede ser un evento en sí mismo, siempre y cuando aprovechemos cada momento y sepamos sacar lo bueno de la carretera.

Habitualmente los reportajes sobre viajes en coche proponen consejos de seguridad para que no te vayas de vacaciones sin comprobar el coche, los neumáticos, las presiones… Por supuesto, la seguridad es lo primero, pero obviando eso, nosotros preferimos darte en esta ocasión una serie de consejos sobre cómo disfrutar del viaje y qué maneras hay de convertirlo en una experiencia placentera.

No siempre tiene uno la opción de decidir cómo va a hacer su viaje, cuánto tiempo va a tomarse para ello o qué ruta va a seguir, pero si queremos disfrutar de un viaje (en vacaciones, por ejemplo), lo lógico es prestarle algo de atención al propio recorrido, para no hacer de él un acontecimiento largo, tedioso y poco deseado. Si es posible, tómate las cosas con calma y trata el viaje por carretera como otro día más de tus vacaciones, en lugar de «el día del transporte».

Planea la ruta. Descubre lugares

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Seguro que de camino a tu lugar de destino hay lugares muy interesantes por descubrir, aunque sea de pasada. Paradas de este tipo, para conocer un mirador, un castillo o un pueblo con encanto, son las que hacen que el viaje merezca la pena y, sobre todo, que sea una experiencia que genere gratos recuerdos. «¿Te acuerdas de aquel día que paramos en Sigüenza? ¡Qué sitio más bonito!»

Puedes elegir siempre la ruta más rápida (tanto el GPS como Google Maps te la proponen), pero creemos que es mejor marcarte tú una ruta, sin prisa. Hay cientos de pueblos y lugares por descubrir. En España, por ejemplo, hay parajes de ensueño, y no los conocemos. Nos vamos al extranjero sin conocer lo que tenemos en casa. Por eso, nunca está de más proponerse el día como una aventura y no como el pesado viaje de siempre.

A poder ser, evita las zonas en las que son habituales los problemas de tráfico. A nadie le gusta verse en un atasco, perdiendo el tiempo, y siempre suele haber una ruta alternativa. Quizá más larga, pero seguro que más entretenida que estar parado junto al resto de conductores. Evita la conducción bumper to bumper, que es como llaman los anglosajones a la circulación lenta, de «paragolpes con paragolpes».

Prepara tu música preferida

Fundamental para disfrutar de un recorrido en coche es elegir la música adecuada para el momento. La radio está muy bien, pero si haces muchos kilómetros y, según por dónde, es probable que pierdas la señal o directamente no seas capaz de sintonizar tu emisora preferida, porque no llega a donde estás. Así pues, una nutrida selección de música (hoy en día con los MP3 es más fácil que nunca) es siempre un requisito importante para viajar.

disco1Plantéate también qué estilo de música es más agradable para un viaje por carretera. Puede que seas un enamorado de la música electrónica, con más bombos por minuto que vueltas da tu lavadora centrifugando, pero es posible que para conducir no sea el estilo más adecuado. Ni lo más animado del mundo, ni lo más lento, no sea que te duermas. Encuentra algo ideal para viajar y ten en cuenta también los gustos de los que viajan contigo.

Sal de la autovía. Busca algo de diversión

Conducir en autovía o autopista no supone diversión alguna, salvo que estemos en un tramo sin límite de la Autobahn alemana, donde poder dar rienda suelta al pie derecho y poner todos nuestros sentidos en la carretera. En España, la mejor idea es evitar las vías principales y buscar carreteras secundarias que resulten más divertidas, con curvas, puertos de montaña y que ofrezcan, en general, un mayor nivel de entretenimiento.

¿Quién te dice que rumbo a tu destino no hay un tramo de montaña digno de una etapa de rally, en el que disfrutar del coche durante el camino? Puede que lo sepas de antemano, que te lo encuentres de sopetón o que te hayas documentado antes de empezar el viaje. Sea como fuere, el desenlace es el mismo: evitamos la aburrida red primaria de carreteras, descubrimos nuevos lugares y, sobre todo, damos una alegría al cuerpo y, si la zona merece la pena, a nuestra vista.

Prescinde de automatismos

Raro es el modelo que no ofrece ya, aunque sea de manera opcional, un control de crucero, que permite quitar los pies de la pedalera y que el coche mantenga una velocidad constante. Los avances están muy bien, y hay controles de crucero incluso adaptativos (ACC), que varían la velocidad de tu vehículo en función de la del coche que nos precede, pero… ¿es lo ideal si lo que buscamos es disfrutar del viaje y de la propia conducción?

Llevar nosotros el mando del vehículo nos permite poner la atención en la carretera y, por tanto, reducir las posibilidades de aburrirnos como ostras. Cuantas menos preocupaciones tengamos, más tiempo nos dará a cansarnos del viaje. Mejor estar atento a la conducción y olvidarnos de automatismos, sobre todo cuando nos hemos propuesto disfrutar de una experiencia placentera. ¡Toma el mando y aprende a entretenerte!

Come, bebe y reposa

descPor muy buena que sea nuestra intención, siempre vamos a necesitar una paradita para beber o picar algo, o incluso comer. Parar de vez en cuando es una buena idea, aunque no fumemos ni necesitemos ir al baño cada hora. Si has salido de la autovía, podrás respirar un poco de aire fresco, estirar rápidamente las piernas, hacer una foto desde el mirador con el que te has topado o coger un poco de energía para continuar.

También recomendamos evitar los sitios de comidas a pie de carretera o en las áreas de servicio, porque seguro que encuentras algo mucho mejor y más barato a la vuelta de la esquina. Existen muchas aplicaciones (Yelp, Tripadvisor, etc…) que encuentran restaurantes o bares en tus proximidades, y permiten incluso ver la puntuación que le han dado otros usuarios, el menú o los precios. Preocúpate un poco más y saldrás ganando.

Disfruta del momento. Sáltate el plan

Y para terminar, te diremos que puedes hacer caso a algunos de los consejos, a todos o a ninguno, porque al fin y al cabo, se trata de disfrutar y cada uno lo hace a su manera. Plantea un plan pero tampoco tengas problema en saltártelo a la torera si realmente te apetece hacer otra cosa. Se trata de disfrutar del viaje, de llevarse una experiencia placentera y, por supuesto, de tomar tus propias decisiones y aprovechar el tiempo de la mejor manera posible.

¿Funciona bien tu Aire acondicionado?

Cómo saber si funciona el aire acondicionado de tu coche

El aire acondicionado o climatizador es un elemento imprescindible en nuestro coche que no sólo aporta confort, sino que, si no funciona correctamente, puede condicionar la seguridad.

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El sistema de aire acondicionado de un coche aumenta el consumo de carburante en torno a un 5%. Sin embargo, al cabo del año, esto no supone más de 40 euros de media, y la ganancia en comodidad y seguridad –el conductor no se cansa tanto y evita las posibles distracciones que puede provocar la entrada de insectos a través de la ventanilla– es enorme. Sin embargo, para que sea eficaz y no suponga un gasto extra de combustible, es fundamental tenerlo al día. Con estos simples consejos, sabrás si lo tienes perfectamente a punto… o si necesita algún arreglo.

  1. Filtro obstruido. Conecta el ventilador y comprueba si sale suficiente aire. En el nivel más bajo, deberías notar una que sale ya una ligera brisa y, en el segundo, debería ser un caudal suficiente como para mantener una temperatura adecuada. De lo contrario, el filtro del habitáculo podría estar muy sucio y habría que sustituirlo -se explica cómo hacerlo en la propia caja del filtro; ronda los 20 euros.
  2. Falta de gas  refrigerante. Comprueba que, si seleccionas el nivel de temperatura más frío, el aire sale a una temperatura adecuada. Si no es así, lo más probable es que el sistema necesite una recarga de gas refrigerante; ronda entre 50 y 70 euros dependiendo de la cantidad de gas.
  3. Avería del compresor. Si percibes algún ruido extraño proveniente del vano motor y, además, no sale aire frío, es posible que se haya averiado el compresor del aire acondicionado; deben revisarlo en un taller de confianza para confirmarlo, sustituirlo supera los 400 euros.
  4. Confía el diagnostico a un taller de confianza, ellos no se limitarán a cargar el gas, te asesorarán y realizaran un diagnostico exacto del estado del sistema, además de que gestionaran de forma correcta los residuos y los gases fluorados es uno de los más peligrosos.c4_climatizador

Consejos para que el aire acondicionado funcione mejor

Para alargar la vida de este sistema, es conveniente que sigas unos pequeños consejos:

  • Nunca lo conectes a máxima potencia, ya que facilita la creación de hielo en el circuito.
  • Si el coche ha permanecido en el sol, realiza los primeros kilómetros con las ventanillas bajadas antes de conectar el aire, ya que enfriará de manera más eficiente y ahorrarás energía.
  • Apaga el aire antes que el motor para evitar que el compresor quede conectado.
  • Enciéndelo también unos minutos a la semana en invierno para que el refrigerante circule por el circuito y no se sequen sus juntas.